Tradicionalni pakirni stroj:
Razvit je iz stroja za pakiranje hrane, ki uporablja štetje razmikov, prilagaja frekvenco toka in šteje glede na velikost vijaka. Delovna značilnost je, da je hitrost pakiranja hitra, vendar je nestabilna. Po določenem času pride do napak zaradi delovanja stroja. Napake, nakopičene v določenem časovnem obdobju, postanejo napake, število paketov pa ni točno, kar ne more zadostiti zahtevam uporabnikov.
Razvil se je iz tradicionalnega pakirnega stroja, fotoelektrični sistem se uporablja za pakirni stroj, optični signal se pretvori v električni signal, ki ga nadzira sistem PLC, in uporablja se pnevmatska naprava, tako da je štetje zelo natančno, in napaka 100 vijakov na paket je 0, napaka 1000 kosov na paket je 1, in je pnevmatska naprava, poraba energije pa je 1/200 tradicionalne. Uporablja se za strojno opremo, pohištvo, števne stroje, igrače, medicino in druge industrije. Lahko izpolnjuje zahteve uporabnikov.
Kakšna so vzdrževalna dela stroja za tehtanje pakiranja?
1. Čep za prah in povratni ventil:
Če je površina čepa, odporna proti prahu, v ohišju napajalnega propelerja zamašena s cementom, stisnjen zrak ne more vstopiti v ohišje propelerja, da bi pomagal pri pretoku, izpust pa ne bo gladek in volumen izpusta bo nestabilen. Če čep za prah ali enosmerni ventil odpade in se poškoduje, pride cementni prah v cevovod za stisnjen zrak tehtala za pakiranje, kar bo blokiralo in poškodovalo celotne komponente pnevmatskega sistema.
Če torej ugotovite, da je stopnja pretoka cementa majhna, šoba ni blokirana s tujimi predmeti in sta tlak stisnjenega zraka in dušilni ventil normalna, je treba čep za prah v škatli rotorja preveriti in zamenjati, da zagotovite nemoten dotok tok. Če se ugotovi, da je v cevovodu za stisnjen zrak prah in je elektromagnetni ventil blokiran, to pomeni, da je čep za prah poškodovan in ga je treba zamenjati.
2. Dušilni ventil:
Dušilna loputa ima vlogo prilagajanja količine zraka za pomoč pri pretoku. Če se ugotovi, da velikosti pretoka zraka ni mogoče prilagoditi ali je blokiran, ga je treba zamenjati, da zagotovite, da se lahko količina zraka za pomoč pri pretoku kadar koli prilagodi potrebam.
3. Pnevmatski krmilni ventil:
Vzmet in bat v ventilu se zlahka zagozdita in poškodujeta, kar ima za posledico okvaro povezave pnevmatskega pomočnika pretoka, cement v škatli rotorja ne more biti v tekočem stanju in izhod šobe je majhen ali ne. .
Ko se ugotovi, da je izhod majhen in da šoba ni blokirana s tujimi predmeti, se s hitrim priključkom na snemljivi cevi za zrak preveri, ali sta tlak in pretok stisnjenega zraka normalna. Če je pretok zraka majhen, je treba pnevmatski krmilni ventil razstaviti, da očistite jedro ventila, ali ga neposredno zamenjati.
4. Elektromagnetni ventil:
Zaradi vlage v stisnjenem zraku bo jedro ventila korodirano in blokirano po nekaj časa uporabe elektromagnetnega ventila in ne bo moglo normalno delovati ali se ne bo premikalo na mestu, kar bo povzročilo počasno delovanje cilindra ali ne deluje.
Ko sta Y1 in Y2 okvarjena, tripoložajni cilinder ne more delovati normalno ali se premika počasi, ventilov za grob in fini pretok pa ni mogoče pravočasno odpreti ali zapreti, kar bo povzročilo veliko napako v teži vreče cementa.
Ko Y3 odpove, se lahko zgodi, da stiskalne glave za vrečke ni mogoče pravočasno pritisniti ali popustiti, zaradi česar bo vrečka za tehtanje padla na začetku polnjenja ali se strgala, ko jo potisnete.
Ko Y4 odpove, stroj za tehtanje in pakiranje morda ne bo mogel potisniti vrečke ali pa je hitrost potiskanja vrečke prepočasna. zlom.
Zato je treba po zaustavitvi stroja za tehtanje in pakiranje preveriti elektromagnetni ventil, razstaviti in očistiti jedro elektromagnetnega ventila, ki ne deluje normalno, ali ga neposredno zamenjati. Če ni vsakodnevnih izpadov, je treba elektromagnetni ventil preveriti in očistiti vsaj enkrat na teden, da se zagotovi, da je tehtnica in pakirni stroj v dobrem delovnem stanju.
